Botas Sidi Crossfire 3 SRS

La legendaria línea Crossfire ha vuelto a evolucionar. Las botas SIDI Crossfire 3 SRS se han rediseñado por completo, con solo las aclamadas hebillas y correas de bloqueo de leva SIDI que se conservan de las botas Crossfire 2 SRS. La polaina interior tiene una circunferencia más grande que la Crossfire 2, lo que se adapta a más de tamaños de pantorrilla y crea un sello hermético alrededor de la parte inferior de la pierna del motociclista, sin importar el sistema de rodillera que se use. El interior superior de la polaina presenta un panel de agarre de protección contra el calor de gamuza para un agarre máximo. El tobillo Dual Flex ha sido rediseñado para evitar el movimiento más allá de los límites anatómicos que puedan causar lesiones, sin restringir la destreza para el cambio y el frenado normales. Las botas SIDI Crossfire 3 SRS son posiblemente las botas de motocross más duraderas y reparables del mercado: el diseño utiliza hardware en lugar de costuras, por lo que prácticamente todas las piezas son reemplazables, temporada tras temporada.

Sistema de Dual Flex:
El sistema Dual Flex utilizado en el SIDI Crossfire 3 SRS no solo limita la hiperflexión lateral, sino que también presenta topes duros en el límite del rango de movimiento anatómicamente permitido que limitan la hiperextensión de la articulación del tobillo. La capacidad de ajuste del exclusivo sistema Dual Flex con sus cuatro correas independientes flotantes permite que las botas Crossfire 3 SRS brinden a cada motociclista un ajuste personal sin importar la forma de su cuerpo o si se usan o no rodilleras.

Sistema de pantorrilla ajustable:
El exclusivo sistema de doble placa de pantorrilla ajustable de Sidi permite al motociclista ajustar el diámetro interior de las botas Crossfire en la pantorrilla. Este sistema, junto con las correas superiores más largas, permite que la bota Crossfire 3 SRS se adapte a los ciclistas con pantorrillas más grandes mucho más fácilmente que incluso las botas Crossfire 2 anteriores. La placa interior está hecha de dos materiales diferentes; uno rígido para sostener la bota y otro resistente al calor para proteger la pierna del motociclista del calor del escape. El nuevo escudo térmico interno está hecho de un material de alto agarre.

Diseño sin botín:
Las botas Sidi no incorporan botines interiores en su diseño, y por una buena razón. Los botines hacen que el diseño sea más grande y engorroso, se suman al grosor de la bota, lo que interfiere con el cambio. Además, los botines internos retienen el calor corporal, lo que afecta el rendimiento y la comodidad del motociclista.

Hebillas:
El sistema de hebilla Cam-lock incorpora un sistema de retención de memoria de la correa.
Ajuste las correas una vez y estarán en la misma posición para cada viaje después de eso. No más reajustes para cada viaje o al mediodía durante un viaje.

Pie:
La puntera en las Crossfire está cubierta con plástico para proteger el material base y las costuras contra la abrasión de raspaduras, etc. Protectores de palanca de cambio y freno de plástico en la parte superior de cada área del pie.

Ajuste mejorado:
La suela cuenta con un diseño más ahuecado y más grueso para que el pie del motociclista descanse más profundamente en el sistema de la suela.
Soporte de arco extraíble

Otras características:

• Nuevo sistema de pivote de tobillo diseñado para tener un límite estricto de hiperextensión de pie/tobillo.
• La nueva suela de goma antideslizante Dovetail SR cubre el área del arco de la suela y se puede reemplazar con herramientas manuales.
• Las áreas de la puntera y el talón en la suela Dovetail SR ahora son una parte permanente.
• Material base Technomicro laminado en todas las áreas
• Diseño delgado y fresco sin botín.
• El sistema de placa de pantorrilla cuenta con un doble ajuste interno que se expande para adaptarse al sistema de rodillera o pantorrilla más grande
• plantilla de nylon.
• Escudo térmico interior hecho de material de alto agarre.
• Soporte de arco extraíble.
• Área de los dedos cubierta con plástico protector.
• El nuevo talón rígido, resistente a los golpes y con forma anatómica mantiene firme el pie del motociclista y, por lo tanto, resiste la torsión al tiempo que ofrece protección adicional.
• Sistema de hebilla de bloqueo de leva microajustable, elegante y reemplazable con correas de nylon de retención de memoria.
• Todas las hebillas se mueven independientemente unas de otras y tienen un solo punto fijo (mediante un tornillo) que permite un fácil cierre y las hebillas se pueden adaptar a la posición del motociclista ya que giran sobre el tornillo de montaje cuando el motociclista cambia de posición en la motocicleta.
• Los protectores de hebilla inferiores ayudan a proteger contra la apertura debido a un impacto.
• El sistema de correa central completo se puede reemplazar fácilmente y está disponible en dos tamaños.
• Forrado con Cambrelle antiabrasión en la zona del pie para mayor comodidad, la parte superior está forrada con malla de teflón que evita la absorción completa de agua y sudor. Estos materiales no retendrán agua ni sudor en el interior de la bota. La bota se secará rápidamente y el tratamiento también previene la aparición de moho.
• Todas las piezas atornilladas son reemplazables.
• Espinillera reemplazable.
• Protector externo de plástico Malleolus con acolchado ergonómico de espuma de celda cerrada en el interior para mejorar la protección de los tiernos huesos pequeños del pie.
• La parte superior del innovador sistema Dual Flex ofrece el mejor ajuste de la industria, especialmente con rodilleras.
• Arranque de patada interior reemplazable/guardapiés de nailon en el área interior de ambas botas.
• El cuello de la bota está completamente ensamblada con tornillos, no tiene costuras y es completamente reemplazable.